体验宝马Z4(50万左右就能买到的宝马敞篷车，外观拉风动力强，实拍宝马Z4)

对于多数人而言，不想选择一款车型有大把理由，比如说对于敞篷跑车，很多人是喜欢但不会考虑，理由也无非是钱不够、实用性太差，即便是对于年轻消费者而言，有足够预算时可能还是觉得买台标榜性能为上的轿车更好一些。但是当你在路上遇到跑车时，显然很容易被吸引，心里突然跳出来的那种情愫，让你自己知道这辈子最缺少的就是一台敞篷跑车。当你拥有它的时候，在天气很好的下午，开启敞篷带着朋友去海边兜兜风，去山里呼吸一下新鲜空气，人生的乐趣不就有了？

而宝马Z4，或许是我们距离一台豪华敞篷跑车最近的车型，作为宝马旗下最特殊的一个系列，Z4发展到今天也算是走到了最终，因为往后就是纯电版本，这一代Z4的内燃机将会是终章之作。从价格而言，新车48.88-62.98万元的指导价也算是比较合理，毕竟50万预算就能买台进口敞篷跑车，和它同平台打造的丰田SUPRA价格还要更贵一些，这么一看岂不是就凸显了宝马的诚意？今天我们也有幸体验到实车，就和各位聊聊2022款 sDrive 25i M运动耀夜套装，毕竟M40i版本一般人不会太考虑。

先来看一下设计，这一代宝马Z4采用的是宝马最新家族语言，不过也因为Z系列独特的地方，所以细节与宝马4系这种轿跑车并不相同。如前脸部分，扁平化处理的进气格栅搭配两侧犀利的LED大灯组，显然还没有来到宝马更大双肾格栅的阶段，包括两侧大灯组也并非“天使眼”风格。但是所营造出的视觉效果，对于这辆入门小跑来说达到了，在M运动耀夜套件的加持下，运动感自然也不会差。

作为一款跑车，我相信没有人会注重尺寸，虽说宝马Z4的身材也确实小巧，实拍车型的长宽高分别为4336*1867*1322mm，轴距则是达到了2470mm。要说这个身材，那最多和小型三厢车媲美，但死因为宝马Z4独特的跑车定位，实车看起来却比较显霸气，尤其是敞篷开启以后，看到只有2座的布局，也一下显得大了起来。值得一提的是，新车的软顶敞篷可以在10秒内完成开闭，所以宝马Z4最美的时候是敞篷开启的时候，相比起一些硬顶跑车的侧面流畅度就差了点意思。

尾部设计也同样让人眼前一亮，宽大扁平的理念一直贯穿到这里，也算是像宝马8系靠拢，让整车的气场再度增强。而细长的LED尾灯组点亮后也带来不错的辨识度，转向灯、刹车灯和示宽灯都呈现出了一定的精致感，此时搭配后包围处的空气动力学设计，唯一遗憾可能就是只有M40i车型才有扁平双边排气布局了，其它版本均为双出圆形设计，看起来不够协调。

外观足够拉风之后，内饰还重要吗？作为宝马旗下的一款入门级敞篷跑车，独特的定位没能让它逃脱家族语言，坐进宝马Z4的车内，感觉和3系并没有什么区别，只是坐姿比较低矮，可也不能和3系拉开明显不同，所以当你习惯了宝马的坐姿之后，上手Z4只是分分钟的事情。而M方向盘的配备，也算是宝马的经典设计之一，以粗闻名可也确实有些偏粗，配合后方12.3英寸全液晶仪表，只能用无惊喜也无槽点来形容。

配置上还算是丰富，像并线辅助、车道偏离预警、自适应巡航等功能都可以选装拥有，而自动泊车入位、倒车影像和方向盘换挡等功能则属于标配。不过舒适性配置就可以忽略了，像前排座椅支持多向电动调节，但是只有加热功能可以考虑，包括哈曼卡顿音响除了顶配版本也都需要选装，且只有8-9喇叭，氛围灯也只有11色，算不上特别优秀，但也能满足出行的基本需求。

令人意外的是，宝马Z4座椅所带来的舒适性，按理说跑车不会特别注重乘坐感受，但宝马Z4定位毕竟不是追求极致性能的跑车，它更多是在城市中穿梭。先是座椅一体式的造型，看起来运动感很到位，而座椅的包裹性也没有问题，实拍车型还是红色皮革包覆，配合多向电动调节，不同身材的驾乘人员也都能找到适合自己的姿势。其实敞篷开启后，再打开无框车门上车的那一刻，应当是最具魅力的时候。

最后聊聊动力，各位对于跑车的性能有何需求？目前宝马Z4提供2.0T和3.0T两款发动机可选，而2.0T版本属于低功率调校，最大功率为145kW，最大扭矩为320N·m，但是全系车型均搭载了8AT变速箱。官方数据来看，2.0T版本的百公里加速为6.7秒，实测结果基本在6.5秒以内，足以满足基本驾驶需求，市区或高速路段超车只是一脚油门的事。当然追求更极致的性能，那还得3.0T版本，4.5秒即可破百。

总结：颜值不是宝马Z4的弱点，功能配置对该车来说也符合主流，所以对于那些喜欢跑车，又想要拥有一台跑车的年轻消费者而言，它具备难以拒绝的诱惑力。不过有一点需要注意，这款跑车并不是追求极致的性能，所以对于男性来说不如捷豹F-TYPE更具男人味，所以Z4倒也成了小姐姐座驾的更好推荐。