国产a6(使出看家本领，国产全新奥迪A6L实车现身马路，号称缩小版奥迪A8)

八月全新一代奥迪A6L实车冷不丁的就现身新车准入目录，着实让人有些措手不及，虽说有实车路试谍照，也有相应的心里准备，但作为2019款车型并计划明年推出的车型，提前四五个月就申报目录确实不太多见，要知道早其一个月现身目录的2019款奥迪A4L已有上市迹象出现，而2019款奥迪A6L目前还待字闺中加紧路试，这不无伪装路试车被网友偶然拍摄到了，算是国产奥迪A6L为数不多的无伪装露面谍照。

虽说仅仅露了一个尾部造型，但这真的没啥好纠结的，现身目录都已有两个月了，造型早已耳熟能详，此次拍摄的谍照唯一需要关注的就是尾部的四个汉字“一汽奥迪”，表明了其正式身份就是国产奥迪A6L。

此次现身的2019款奥迪A6L可不是改款，这在海外除了2019款奥迪A6的名称之外，还有一个“第八代”的前缀；早期的奥迪A6L主要是依靠官车形象深入人心，后期开始注重对普通消费市场的拓展，毕竟行政市场无论是规模还是用车规定都已发生更改，但是随着奔驰宝马的入局，整个消费市场都发生了深刻的变化，毫不夸张的说，现在真的是满大街的奔驰宝马在溜达，虽然奥迪依然常见，但其独占鳌头的时代早已一去不复返，面对这两个强劲的对手，那么造型博取眼球也就成了奥迪唯一的法宝。

全新一代奥迪A6L启用了全新的设计元素，虽说整体框架还是脱胎于现款的风格，并没有太大的造型突破，但在细节层面则做了较大范围的重新设计，特别是奥迪引以为傲的大嘴风格开始出现了细节上的变更，尺寸更为宽大，大灯底端造型采用阶梯状，以便突出整个大灯的犀利之感，但是说实在的，这与新一代奥迪A8又非常接近了，把奥迪新一代A8和A6放一块，确实相当的接近，甚至很多车迷朋友将其视为奥迪A8的缩小版本，当然了，加上字母L之后，也可以相提并论了；根据官方披露的信息，新一代奥迪A6是基于全新的MLB Evo平台打造，运动化是本次新款奥迪A6的主题基调，而根据目录提供的申报图来看，除了主图中的造型偏向豪华运动风格外，还有更为普通的版本，仅仅是通过前保险杠的调整就营造出了不同的视觉效果，明显普通版更偏向日常的行政级别，说白了就是更加稳重一些，毕竟行政市场已经完全断了奥迪的念想。

根据目录公布的申报图可以看出，新一代奥迪A6L与海外版基本相同，只是加长的部分导致整车侧面显得更为修长，符合中国消费者的特殊喜好，长也是颜值的一部分，整车长款高分贝为5038、5050/1886/1475mm，轴距达到了3024mm，而海外版公布的新一代奥迪A6尺寸参数为4939/1886/1457mm，轴距2924mm，可以看出相比海外版轴距增加了整整100mm，长度增加了99~111mm不等，宽度不变，而高度还增加了28mm，完全是为中国市场打造的车型，即使是相比现销款奥迪A6L，轴距也增加了12mm，长度增加了2~14mm，宽度增加了12mm，高度增加9mm，可以说是全面扩容，但就这样也是目前BBAJ（奔驰、宝马、奥迪、捷豹）这四个豪华品牌中轴距最小的。

尾部造型与海外官图基本一致，当然普通版尾部细节略有调整，而在内饰层面则可以参考海外发布的新一代奥迪A6造型，这部分基本不会出现什么较大的变化。

动力总成方面，在欧洲市场发布的全新奥迪A6提供3.0TDI柴油发动机和3.0TFSI汽油发动机，而国产版柴油车型显然是没戏份了，3.0TFSI应该没有太大的问题，不过奥迪最优先考虑的还是中国消费者的喜好，大排量不是主力销售车型，反到是1.8TFSI和2.0TFSI更受消费者热捧，特别是2.0TFSI车型，因此本次奥迪新一代A6L首先申报的就是2.0TFSI车型，截止目前两次现身目录出现的发动机依然都是2.0TFSI，发动机型号为DKW型，功率达到了165Kw，对比了一下，与现销售款的35TFSI型相同，但是奇怪的地方就在于目录申报图中的尾部标识是45TFSI型，这在现销款上则是30TFSI/35TFSI车型的标识信息，这还需要再多言了吗？ 3.0TFSI也没跑了；剩下的就是上市时间了，根据媒体披露的时间是2019年，具体是哪一天甚至是哪一个月都难以下结论，毕竟没有正式的官方信息披露，只能耐心等待了。